Qué es, en una frase
Para volar con pasajeros hacia y desde El Salvador, una aerolínea extranjera necesita permiso del Estado salvadoreño, y ese permiso es público. Lo da y lo publica la Autoridad de Aviación Civil (AAC), que es la institución que regula, fiscaliza y controla toda la aviación civil del país. En su sitio hay una página titulada «Operadores Aéreos Extranjeros» donde cada aerolínea aparece con su número de Certificado de Operador Aéreo y, lo que más sirve desde afuera, su dirección y su teléfono en El Salvador.
La norma que gobierna esos permisos también es pública: es la RAC 119, «Regulación de Certificados de Operación y Permisos de Operación», que la AAC tiene publicada en su tabla de Regulaciones de Aviación Civil con fecha de actualización del 25 de marzo de 2025.
Para qué le sirve y quién la usa
No le sirve para comparar precios. Le sirve para una pregunta anterior al precio: ¿esto que me están vendiendo existe? Quien vive afuera compra boletos y «paquetes a El Salvador» por teléfono, por Facebook o por recomendación de un conocido, muchas veces pagando por transferencia a una cuenta personal. Un nombre de aerolínea que no está en ningún registro del Estado y una oficina que no se puede llamar son dos señales que se comprueban gratis antes de mandar un centavo.
También sirve para lo contrario, y conviene decirlo: cuando la aerolínea sí está en la lista, usted tiene a quién reclamarle en El Salvador. La página le da la dirección física y el teléfono local de la compañía. Eso vale cuando hay un problema con un equipaje o un cambio de vuelo y desde el extranjero solo le contestan grabaciones.
La lista oficial, tal como estaba el 21 de octubre de 2026
Son 15 operadores aéreos extranjeros, cada uno con el identificador que le puso la AAC. Los copiamos con el nombre exacto que usa la página oficial, porque el nombre registrado no siempre es el nombre comercial con el que usted compra el boleto:
- AVIATECA S.A — COA-E-003-AV
- AVIANCA — COA-E-019AV
- AEREO RUTA MAYA S.A. Y TAG — E016AM
- AMERICAN AIRLINES INC. — E014AA
- AMERIJET INTERNATIONAL INC. — COA-E-007M6
- COMPAÑÍA PANAMEÑA DE AVIACION (COPA) — COA-E-005CM
- DELTA AIRLINES INC. — COA-E-009DL
- UNITED AIRLINES — COA-E-011CO
- AEROMEXICO — COA-E-024SL
- ARM AVIACIÓN S.A. — COA-E-016AM
- DHL DE GUATEMALA — E013DH
- IBERIA — E-020IB
- LINEAS AEREAS COSTARRICENSES S.A. (LACSA) — COA-E-006LR
- FRONTIER — COA-E-028FA
- VOLARIS — COA-E-028VOL
Las tres cosas que la lista no le dice (y que cambian cómo se usa)
Primera: la lista no separa pasajeros de carga. Son todos «operadores aéreos extranjeros» autorizados, pero ahí conviven compañías que le venden un asiento y compañías que mueven mercadería. La página no rotula cuál es cuál. Así que estar en la lista prueba que el Estado la autorizó a operar; no prueba que le venda un boleto a usted.
⭐ Segunda, y es la más importante: la lista va por detrás de la realidad. La propia AAC publicó que el 14 de septiembre de 2026 le entregó a Iberojet la autorización como Operador Aéreo Extranjero, con conexiones hacia Madrid y, por primera vez, Barcelona, tras un proceso que empezó en junio de 2025 y que se coordinó con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de España. Esa nota se publicó el 16 de octubre de 2026. El 21 de octubre de 2026, Iberojet todavía no aparecía en la lista de operadores. La conclusión práctica es la que importa: si una aerolínea está en la lista, está autorizada; si no está, eso no prueba nada en contra, puede ser simplemente que la página no se ha actualizado. En ese caso se llama a la AAC y se pregunta, antes de acusar a nadie.
Tercera: la página de itinerarios de la AAC no sirve para ver horarios. Existe, se llama «Itinerario» y tiene 91 archivos de itinerarios de aerolíneas. El problema es la fecha: el más reciente es del 30 de octubre de 2023. No hay nada de 2024, 2025 ni 2026. Lo decimos para que no pierda la tarde buscando ahí los vuelos de este diciembre: los horarios se consultan con la aerolínea.
La agencia de viajes es otro registro, y ese es voluntario
Aquí hay que tener cuidado con una confusión que cuesta dinero. La AAC autoriza aerolíneas, no agencias de viaje. A la agencia, al hotel, al transporte turístico y al restaurante les corresponde otro registro: el Registro Nacional de Turismo (RNT), que administra CORSATUR.
Y el dato que casi nadie dice al citar ese registro está en la ley misma. El artículo 9 de la Ley de Turismo dice que en el Registro «podrán inscribirse las empresas turísticas que operen en el país». *Podrán.* Es decir: inscribirse es voluntario. Que una agencia aparezca en el RNT es una buena señal de verdad; que no aparezca no prueba que sea irregular. Es lo contrario de la lista de aerolíneas, donde el permiso sí es obligatorio para volar.
El directorio público del RNT se consulta en el portal oficial de turismo del Estado, por categorías. El 21 de octubre de 2026 comprobamos que responden las de alojamiento, alimentación, transporte e información; la dirección de la categoría de tour operadores devolvió error 404 ese día. Para preguntar por una empresa concreta, la ficha oficial del servicio dice textual: «Para más información, contactar al Área de Promoción del RNT de la Corporación Salvadoreña de Turismo (CORSATUR) al teléfono 2241-3200, Ext. 226 y Ext. 304».
Cuánto cuesta de verdad
Comprobar las dos listas cuesta cero. No hay tasa, no hay formulario, no hay que identificarse: son dos páginas públicas y se las dejamos enlazadas al pie. Si después de verlas quiere preguntar de viva voz, la AAC atiende en el +503 2565-4400, y su oficina está en Carretera Panamericana Km 9½, contiguo a Zona Franca San Bartolo, Ilopango. En su Carta de Derechos y Deberes —que es para los usuarios de los servicios de la propia AAC, no para pasajeros— la institución se compromete a atender «de lunes a viernes de 8:00 a.m. a 4:00 p.m. excepto días festivos».
Y aquí la parte honesta sobre nosotros: nosotros no vendemos boletos, ni paquetes, ni tours, y no cobramos comisión de ninguna aerolínea ni agencia. No tenemos un precio que ofrecerle en este tema, y por eso este artículo no lleva ninguno escondido. Lo nuestro es el papel, y el papel tiene su precio publicado: la partida lista para EE.UU. cuesta $95 con la tasa de $35 del Estado ya incluida; la partida apostillada, $159, también con los $35 dentro; el Expediente Cuadrado para EE.UU., $245 con $38 de tasas; el Paquete Familia de tres papeles que cuadran entre sí, $240 con $105 de tasas; y el acompañamiento guiado, para que lo haga usted mismo con instrucciones exactas, $45 sin tasa nuestra.
El error típico
Pagar el paquete completo por transferencia a una cuenta personal antes de comprobar nada. Es el error que lo deja sin defensa: no hay factura de una empresa, no hay empresa en ningún registro, y no hay oficina a la que llegar. Los dos minutos de las dos listas son gratis; la transferencia no se devuelve sola.
El segundo es el inverso y lo vemos mucho: tachar de estafa a una aerolínea o a una agencia solo porque no aparece en la página. Ya vio el caso de Iberojet: autorizada el 14 de septiembre de 2026 y ausente de la lista el 21 de octubre. La ausencia es motivo para preguntar, no para concluir.
El tercero es de quien ya compró: buscar los horarios en la página de itinerarios del Estado. Está congelada en octubre de 2023. Una salida que existía entonces puede no existir hoy, y al revés.
Las dos rutas honestas
Hágalo usted mismo, que en este tema es lo único sensato. Abra la página de Operadores Aéreos Extranjeros de la AAC y busque el nombre de la aerolínea; si va a contratar una agencia, un hotel o un transporte, búsquelo en el directorio del RNT en el portal de turismo. Si la aerolínea no está, llame a la AAC al 2565-4400 y pregunte si tiene permiso vigente. Si la agencia no está, no es prueba de nada: pida la factura a nombre de la empresa, el número de identificación tributaria y una dirección física, y pague por un medio que deje rastro. Los enlaces de las dos páginas y de la ficha del RNT están al pie.
Lo nuestro es el papel, y el viaje es la mejor ocasión para dejarlo resuelto. Si ya tiene fecha de vuelo, ese es el momento de pedir con tiempo lo que desde afuera tarda semanas: la partida de nacimiento o de matrimonio lista para la ventanilla que se la pide, la apostilla cuando se la exigen, el expediente completo de una familia que va a presentar papeles en Estados Unidos, o la certificación de una propiedad antes de ir a verla. Precio fijo publicado, la tasa del Estado separada, y se puede dejar pedido antes de subirse al avión para recogerlo listo.
Y si detrás del viaje hay un asunto que no se arregla con un papel —una herencia sin repartir, un terreno con dos dueños en el papel, un poder que hay que otorgar para un pleito—, eso es un caso legal y le toca a un abogado salvadoreño, no a nosotros. Nuestro trabajo ahí es entregarle el expediente armado para que no le cobren por juntar papeles.
A real case
El ejemplo no necesita personas: son dos maneras de comprar el mismo paquete de $900 a El Salvador que alguien le ofrece por mensaje. En la primera, se paga por transferencia a una cuenta personal porque «así sale más barato» y porque quien lo ofrece es conocido de un conocido. Si el paquete existe, todo bien. Si no, no hay empresa a la que reclamarle, no hay factura y no hay registro donde buscar el nombre. En la segunda, antes de pagar se abren dos páginas públicas y gratis: la de Operadores Aéreos Extranjeros de la AAC, para ver si la aerolínea del boleto está autorizada, y el directorio del Registro Nacional de Turismo, para ver si la agencia está inscrita. Después se pide la factura a nombre de la empresa y se paga por un medio que deja rastro. La diferencia entre las dos no la puso la suerte ni el precio: la pusieron dos minutos de lectura antes de apretar «enviar».
Frequently asked questions
- ¿Cómo compruebo desde Estados Unidos si una aerolínea puede volar legalmente a El Salvador?
- Entre a la página «Operadores Aéreos Extranjeros» de la Autoridad de Aviación Civil de El Salvador y busque el nombre de la compañía. Cada una aparece con su número de Certificado de Operador Aéreo y con su dirección y teléfono en El Salvador. El 21 de octubre de 2026 había 15 operadores en esa lista. Es gratis y no hay que identificarse. Dos advertencias: la lista no separa las aerolíneas de pasajeros de las de carga, y puede ir por detrás de la realidad, así que si no encuentra el nombre lo que corresponde es llamar a la AAC al +503 2565-4400 y preguntar, no dar por hecho que es irregular.
- Mi aerolínea no aparece en la lista de la AAC. ¿Es una estafa?
- No necesariamente, y hay un caso documentado por la propia institución. La AAC publicó que el 14 de septiembre de 2026 entregó a Iberojet la autorización como Operador Aéreo Extranjero, para conectar El Salvador con Madrid y Barcelona, después de un proceso iniciado en junio de 2025 y coordinado con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de España. Esa nota se publicó el 16 de octubre de 2026 y, el 21 de octubre de 2026, Iberojet seguía sin aparecer en la lista de operadores. O sea: estar en la lista prueba que está autorizada; no estar solo significa que hay que preguntar.
- ¿Dónde veo los horarios y los vuelos oficiales a El Salvador?
- No en la página del Estado. La Autoridad de Aviación Civil tiene una sección llamada «Itinerario» con 91 archivos de itinerarios de aerolíneas, pero está desactualizada: el documento más reciente es del 30 de octubre de 2023, y no hay ninguno de 2024, 2025 ni 2026. Para horarios reales hay que ir a la aerolínea. La página de la AAC sirve para otra cosa: para saber qué compañías tienen permiso del Estado salvadoreño para operar.
- ¿Cómo sé si una agencia de viajes salvadoreña es legal?
- El registro que le corresponde es el Registro Nacional de Turismo, que administra CORSATUR, y su directorio público está en el portal oficial de turismo del Estado por categorías. Pero lea el artículo 9 de la Ley de Turismo antes de sacar conclusiones: dice que en el Registro «podrán inscribirse las empresas turísticas que operen en el país». Inscribirse es voluntario. Que la agencia aparezca es una buena señal real; que no aparezca no prueba que sea irregular. Para preguntar por una empresa concreta, la ficha oficial del servicio indica el Área de Promoción del RNT de CORSATUR, teléfono 2241-3200, extensiones 226 y 304. Y en cualquier caso: factura a nombre de la empresa, y un medio de pago que deje rastro.